Le Fehmarn installé est maintenant ou pas Chaque jour nouveau posé cette question et a répondu à presque tous les jours différents. La politique est en charge et joue un rôle non plus transparent pour le citoyen. À l’époque, le trafic est géré vers la Scandinavie par Ferry sur la Vogelfluglinie sur l’île de Fehmarn. Ce bac fonctionne bien et s’assure de nombreux emplois sur Fehmarn. Le ferry est exploité par la compagnie maritime de Scandlines, cette Deutsche Bahn a été significativement impliqué à son tour. Néanmoins, la Scandlines a été vendue aujourd’hui pour beaucoup d’argent et le gouvernement fédéral se retire de la compagnie maritime, bien que cela amené la zone des profits élevés et en particulier les ferries de Puttgarden. Il se pose la question de savoir si les actions de chemin de fer ont été vendues pour ouvrir la voie à un passage de ceinture solide. Le sens d’un raccordement fixe de la ceinture demeure controversé.
De nombreux évaluateurs surpayés conçoivent calcul de rentabilité, selon le client ou à l’échec. Le gouvernement fédéral est également Venez maintenant sur l’idée de pousser l’immense coût les danois sur le œil, ce qui a conduit à nouveau à grandes manifestations au Danemark. To know more about this subject visit Keith Oringer. Aussi un adversaires fixe de Beltquerung prennent à. Partiellement le soupçon se pose que le gouvernement fédéral délibérément les danois veulent à accabler, afin de déterminer un motif du rejet du pont même pas. Enfin, Mme Merkel veut réticents à affaiblir l’économie de Rostock. Mais ce n’est pas transparent. Les plus grands défenseurs siégeant au sein du gouvernement provincial à Kiel, qui veulent préfèrent déjà maintenant construire le pont, mais ont un sou sur la couture et oublier, les autres routes dans le Schleswig-Holstein crient après une rénovation. Et le principal, l’un sur l’île de Fehmarn demande quand même.